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  瑞安航空由瑞安家族【克里斯蒂·瑞安(Christy Ryan)、托尼·瑞安(Tony Ryan)和Liam Lonergan】创立。当时只有一英镑资产和25名员工。公司于七月份开通了第一条往返于爱尔兰东南部的沃特福特(Waterford)和伦敦盖特威克机场(London Gatwick)之间的航线座“先驱者”(Bandeirante)飞机执飞。瑞安航空招聘的第一批乘务人员必须矮于5英尺2英寸,这样才可以在狭小的机舱内工作。

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  瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克(Glasgow Prestwick)的新航线飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机,其中最后一架是在年底退役的。10月,公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克(Gatwick)机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

  9月,瑞安航空成为第一个运营从伦敦坦斯特机场到格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。公司在莱斯顿橄榄球俱乐部举行了公司的10年大庆,但几乎没有几个人还记得它。我们从荷兰泛航航空公司(Transavia)购买了4架波音737飞机,从而使得公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。

  瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司(British Airways)和爱尔兰航空公司(Aer Lingus)在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线月,公司开通了从都柏林(Dublin)到伦敦卢顿(London Luton)的第一批航班。当时的往返票价是99英镑,不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此,英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线,运营第一年共运送旅客82,000。

  瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线年夏季计划开通瑞典马尔默(Malmo)、圣·埃田(St Etienne)、法国卡尔卡颂(Carcassonne)、威尼斯(Venice)、意大利比萨(Pisa)和里米尼(RiMINI)6个新目的地。为了适应公司的快速发展,公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机(25架确认订单20架意向性订单),价值超过20亿英镑。6月,公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

  瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场(Brussels Charleroi Airport)作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付(总数达到18架)。我们的竞争对手,包括比利时世界航空(Sabena)和布鲁塞尔·扎文腾机场(Brussels Zavantem Airport),预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥(Glasgow)、香侬、威尼斯、巴黎和卡尔卡松(Carcassone)的航班,每天一班。

  我们在利物浦约翰列侬机场(Liverpool John Lennon Airport)、爱尔兰西部的香侬、比萨、丁汉东米德兰机场(Nottingham East Midlands)及科克(Cork)成立了5个新基地,这样使得我们2005年在欧洲的基地总数达到15个。公司剩余的波音737-200飞机全部退役,取而代之的是全新的波音737-800飞机。我们现在拥有世界上最年轻的机队,平均机龄都只有两年。我们的准班率也是高居榜首的。我们在每周准班率上连续三年超越英国Easyjet航空公司。公司8月份运送旅客量则超过英国航空的所有航班,成为“全世界最受欢迎航空公司”。此外,我们再次重申“不会征收燃油附加税”,而英国航空、法国航空和汉莎航空仍继续征收燃油附加税,尽管这些航空公司的机票价格已经非常高了。在公司20年庆典时,我们提供了10万张99英镑的机票,这比我们1985年时的机票还要便宜一百倍。



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  瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克(Glasgow Prestwick)的新航线飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机,其中最后一架是在年底退役的。10月,公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克(Gatwick)机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

  瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线年夏季计划开通瑞典马尔默(Malmo)、圣·埃田(St Etienne)、法国卡尔卡颂(Carcassonne)、威尼斯(Venice)、意大利比萨(Pisa)和里米尼(RiMINI)6个新目的地。为了适应公司的快速发展,公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机(25架确认订单20架意向性订单),价值超过20亿英镑。6月,公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

  瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场(Brussels Charleroi Airport)作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付(总数达到18架)。我们的竞争对手,包括比利时世界航空(Sabena)和布鲁塞尔·扎文腾机场(Brussels Zavantem Airport),预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥(Glasgow)、香侬、威尼斯、巴黎和卡尔卡松(Carcassone)的航班,每天一班。

  瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司(British Airways)和爱尔兰航空公司(Aer Lingus)在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线月,公司开通了从都柏林(Dublin)到伦敦卢顿(London Luton)的第一批航班。当时的往返票价是99英镑,不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此,英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线,运营第一年共运送旅客82,000。

  今年公司共运送旅客4250万,创历史最高纪录。3月,公司第100架波音737-800飞机完成交付并开通了网上登机业务,使得旅客可以通过网络搭乘公司航班。整个夏季,瑞安航空成为世界上首个在一月之内运送旅客超过400万名的航空公司。同时也是第一个允许在其所有航班上使用移动电话的航空公司。此外,公司宣布在不莱梅(Bremen)建立新基地。10月,瑞安航空在机上增设赌博和一些游戏业务,在一些小型支线航班上采取全现金支付。11月,爱尔兰航空在马德里和马赛(Marseille)建立新基地。在其他航空公司继续征收燃油附加税的时候,瑞安航空是唯一一个承诺“不征收任何燃油附加税”的航空公司。廉价的机票和最优质的客户服务吸引了越来越多的旅客。他们争先恐后地搭乘公司在24个国家的436条廉价航线的航班。

  9月,瑞安航空成为第一个运营从伦敦坦斯特机场到格拉斯哥 普雷斯蒂克机场的英国国内航线的廉价航空公司。公司在莱斯顿橄榄球俱乐部举行了公司的10年大庆,但几乎没有几个人还记得它。我们从荷兰泛航航空公司(Transavia)购买了4架波音737飞机,从而使得公司机队飞机数量增加到了11架。今年旅客量也首次超过200万。

  瑞安航空取代爱尔兰航空和英国航空成为运营从都柏林到伦敦航线的最大客运航空公司(欧洲最大的国际定期航线),同时也是运营都柏林航线最大的爱尔兰航空公司。事实证明,公司倡导的廉价机票和高频运营模式得到了爱尔兰和英国市场的一致认可。

  瑞安航空4月份开通了飞往利兹布拉德福(Bradford)、加的夫和伯恩茅斯(Bournemouth)的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月,我们与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由汉莎航空(Lufthansa)运营。12月,第一批3架波音737-200飞机完成交付,使得公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧盟最终通过的天空开放协定 (“Open Skies”)减少了政府对定期航线业务的干涉,使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。

  瑞安航空公司的第一架波音737飞机一月份完成了交付。公司随后在4月份开通了两条从都柏林到曼彻斯特和格拉斯哥 普雷斯蒂克(Glasgow Prestwick)的新航线飞机并更换了陈旧的BAC 1-11飞机,其中最后一架是在年底退役的。10月,公司开通了从都柏林到伦敦盖德维克(Gatwick)机场的航线。之前该航线由爱尔兰航空公司运营。

  瑞安航空向罗马尼亚的国家航空公司罗马尼亚航空公司租借3架BAC1-11飞机,从而拥有了自己的第一批喷气式飞机。这三架飞机属于全部湿租,罗马尼亚航空提供所有飞行员和工程师,使得这些飞机可以在瑞安航空公司立即投入运营。随着这些喷气式飞机的到来,瑞安航空增加了15条从都柏林到利物浦(Liverpool)、曼彻斯特(Manchester)、格拉斯哥(Glasgow)及加的夫(Cardiff)的定期航线,并开通从卢顿到爱尔兰西部城市科克(Cork)、香侬(Shannon)、高威(Galway)、沃特福德(Waterford)和诺克(Knock)的新航线,以拓展其航空网络。

  瑞安航空4月份开通了飞往利兹布拉德福(Bradford)、加的夫和伯恩茅斯(Bournemouth)的航线。瑞安航空被评为最有价值航空公司。11月,我们与波音公司达成协议购买8架波音737-200飞机。这些飞机之前由汉莎航空(Lufthansa)运营。12月,第一批3架波音737-200飞机完成交付,使得公司机队的波音737飞机增加到了12架。欧盟最终通过的天空开放协定 (“Open Skies”)减少了政府对定期航线业务的干涉,使得航空公司能够在欧洲大陆上自由地相互竞争。

  瑞安航空选定布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场(Brussels Charleroi Airport)作为其在欧洲大陆上的第一个基地。今年另外5架波音737-800飞机完成交付(总数达到18架)。我们的竞争对手,包括比利时世界航空(Sabena)和布鲁塞尔·扎文腾机场(Brussels Zavantem Airport),预言没人会使用布鲁塞尔·沙勒罗瓦机场。他们认为瑞安航空的廉价机票在布鲁塞尔永远行不通。我们首先开通从布鲁塞尔到都柏林、伦敦、格拉斯哥(Glasgow)、香侬、威尼斯、巴黎和卡尔卡松(Carcassone)的航班,每天一班。

  瑞安航空得到监管当局的许可挑战英国航空公司(British Airways)和爱尔兰航空公司(Aer Lingus)在都柏林——伦敦航线上的高价垄断地位。该航线月,公司开通了从都柏林(Dublin)到伦敦卢顿(London Luton)的第一批航班。当时的往返票价是99英镑,不到英航/爱尔兰航空最低往返票价209英镑的一半。为此,英航和爱尔兰航空不得不大幅调低票价。瑞安航空引发了欧洲的第一场机票价格大战。瑞安航空当时共拥有两条航线,运营第一年共运送旅客82,000。

  瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线年夏季计划开通瑞典马尔默(Malmo)、圣·埃田(St Etienne)、法国卡尔卡颂(Carcassonne)、威尼斯(Venice)、意大利比萨(Pisa)和里米尼(RiMINI)6个新目的地。为了适应公司的快速发展,公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机(25架确认订单20架意向性订单),价值超过20亿英镑。6月,公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

  1月份爆发的海湾战争使得旅客运输陷于瘫痪。伦敦各主要机场外面都有坦克驻守。公司积极采取措施进一步降低机票价格并将三架ATR 42型飞机退还原主从而完全摆脱了其所拥有的涡轮螺桨飞机带来的压力,这个决定使得公司不得不取消飞往克里、高威及沃特福德机场的支线月,公司将其在伦敦卢顿机场的主要基地移至艾塞克斯的新伦敦斯坦斯特机场(London Stansted Airport)。斯坦斯特机场由英国机场管理局负责经营,是伦敦第三大机场。该机场拥有无以伦比的新候机楼并有铁路直通伦敦市中心(利物浦街站)。这是瑞安航空十年经营过程中唯一一次出现旅客量和员工数量下降。尽管受海湾战争的影响,但瑞安航空依旧首次盈利,利润达29.3万英镑。

  我们选定法兰克福 哈恩(Frankfurt Hahn)作为我们在欧洲大陆的第二个基地,并于4月份开通了10条飞往爱尔兰、英国、挪威、法国和意大利的新航线。这些新开通的飞往德国的廉价航线打破了汉莎高价航空机票的垄断局面。瑞安航空在德国法庭上一次次成功挫败汉莎航空阻止低价机票竞争的企图。数百万德国旅客争先搭乘瑞安航空最廉价的航班往返于法兰克福。为了适应公司的发展,瑞安确认的波音飞机订单从45架增加到了125架,包括125架的意向性订单。订单总价值高达60亿英镑。瑞安航空继续充当欧洲最大的廉价航空公司及提供欧洲最廉价机票的野心可见一斑。瑞安航空在高准班率、航班延误及托运包裹丢失的避免及客户服务的提供上超越了欧洲其他航空公司,成为欧洲第一航空公司。

  瑞安航空继续增开飞往欧洲国家的新航线年夏季计划开通瑞典马尔默(Malmo)、圣·埃田(St Etienne)、法国卡尔卡颂(Carcassonne)、威尼斯(Venice)、意大利比萨(Pisa)和里米尼(RiMINI)6个新目的地。为了适应公司的快速发展,公司于1998年3月9日定购了45架全新波音737-800系列飞机(25架确认订单20架意向性订单),价值超过20亿英镑。6月,公司发行新股票筹集资金1.1亿英镑的资金以支付这些订单。瑞安航空被爱尔兰航空运输用户委员会选为“年度最佳航空公司”并被知名杂志《国际航空周报》评为世界“最佳管理国家航空公司”。

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